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燃气管 道专用防腐钢管行业整体低迷,国内外市场需求疲软

发布时间: 2016-07-25 11:15   375 次浏览

PE管道概述

我国对 聚乙烯管材的研究始于二十世纪末。由科学 委员会提出作为科技攻关重点项目。分别从原料、加工、应用自 己规范标准等方面取得了相关成就。二十世 纪末我国才真正出台了有关燃气输送用聚乙烯材料的相关标准以及技术规程。


2PE材料的特点

较之于普通管材,PE材料优势较为明显,首先,其材料低温耐受性好,并且具 有较强的柔韧性,管材强度相对较高。因此能 够被应用在一些特殊行业中,由于传 统钢材耐腐蚀性低并且密封性能较差,而聚乙 烯材料极大的解决了该难题,且成本更为低廉。此外,由于聚 乙烯材料柔韧性相对较高,耐腐蚀性较强,因而可 以被应用在具有腐蚀性的土壤中、山区、震区等。能够带 来巨大的经济效益,对其优势进行分析,主要包括以下几点。

2.1耐腐蚀性。由于聚 乙烯材料的化学特性具有惰性,因而不 宜同其他物质发生化学反应,即很难 受化学介质侵蚀。因而,在应用 过程中无需防腐层。


2.2不会产生泄露。由于该 材料管材连接方式采用熔接的形式,从而可 以保证接口处材质同管材结构具有一致性,使得接 口处具有一体化特性。通过对 接口处的抗拉试验以及爆破试验可以看出,接口处 性能均高于管材本身,对管道 内压力以及轴向拉力都具有较好的抗性,因而不 会产生因接头扭曲而导致的燃气泄露。

2.3高韧性。基于聚乙烯材料特性,聚乙烯 管材具有高韧性特点,其断裂 伸长率较之其他材料更大,一般大于50%。因而能 够适应基础沉降不均匀的环境,并且在 抗震适应性强性能更佳。

2.4抗刮性强。燃气管 道的铺设大多采用开槽施工的方式,因而在 施工过程中出现刮擦造成划痕是无法避免的。

但是刮 痕会导致应力集中,而致使管道损坏。聚乙烯管道中PE80等级以 上的聚乙烯材料,在抗刮 痕能力强极为突出,并且,等级越高,抗刮能力越强。

2.5挠性较强。作为聚 乙烯材料的重要特性,优良的挠性使得PE管材在 燃气管道输送工程中更具价值。同其他材料不同,聚乙烯 管材可以进行盘绕,可以进行长距离供应,并且无需连接管件。

2.6使用寿命较长。一般PE材料具有50年的使用寿命,这主要 依据管材的特性以及设计基础予以确定的。


3配套管件

3.1 管件

依照施工方式的差异,聚乙烯 管件在应用中可以被分为热熔管件以及电容管件两种。而依照 管件的生产方式差异可以将管件分为旱制管件以及塑料管件两种。通过注 塑模具大多数管件能够一次成型。但是若管件较大,重量以 及体积相对较大,那么在 制造过程中可以采用焊制的方式进行加工制造。焊制管件主要有弯头、三通以及四通,管件扩 大则公称尺寸变大。一般弯头、法兰、等径三通和异径三通、变径以 及端帽等都会采用注塑的方式制造。另外,电融管 件大多也都采用注塑的方式进行制造。

3.2 阀门

聚乙烯 球阀的使用寿命同管材相同为五十年,其工作 压力同管材相匹配。只需使用专用扳手,便可以 在路面施工现场完成阀门的关闭。并且只 需同一规格的扳手便可以完成不同规格阀门的启闭。阀门结 构依照其形式不同可以分为缩径阀门以及通径球阀,二者在 内径规格上基本一致,并且需要注意的是,缩径球 阀内径比相匹配的管材要小。通径球 阀在输气量上比缩径球阀要大。而在体 积上缩径球阀更具优势,价格成本也相对较低。

3.3 钢塑过渡接头

聚乙烯 管材应用到燃气管网中,若遇到 需要同金属管道相互连接时就需要使用过渡接头,这种钢 塑过渡接头在当前的燃气管网敷设中最为常见。例如管 道入户同钢管相连或者同减压阀相连。钢塑过 渡接头一端为钢材另一端为聚乙烯管材,其连接 采用丝扣或者螺栓,并且采 用橡胶圈或密封圈进行密封,保证燃 气在输送过程中不会发生泄露。


4连接技术

聚乙烯 管道的连接是整个聚乙烯管道安装过程巾最重要的工序,连接技 术的优劣直接关系到燃气管网的运行效果和使用寿命。按焊接方式的不同,聚乙烯 管道的连接一般分为两种,热熔连接和电熔连接。聚乙烯 管道热熔连接是将需要连接的同一规格的管材两端面切削平行,两切削 面贴靠到加热板上,使管端 加热至熔融程度,然后迅速除去加热板,把已熔 融的两端相互对接到一起,施加一定的压力,达到所规定的时问,直到接头冷却,冷却后 便可牢固地融为一体。由于聚 乙烯材料之间是本体熔接,因此,接头处 的强度与管材的本身强度相同。

电熔承 插连接使通过对预埋于电熔管件内表面的电热丝通电而使其加热。从而使 管件的内表面及管材的外表面分别被熔化。断电冷 却到要求时间后而达到焊接的目的,电熔承 插连接的特点是连接方便、迅速、接头质量好,受外界因素干扰小,在口径 较小的管道上应用比较经济。PE管道和 钢管及阀门连接采用钢塑过渡接头连接或钢塑法兰连接。对于小 口径的聚乙烯管DN≤63。一般采 用钢塑过渡接头,对于大 口径的聚乙烯管DN>63,一般采 用钢塑法兰连接。


5聚乙烯 燃气管施工中应注意的问题

5.1 保证设计的埋深

聚乙烯 燃气管道禁止用做室内管道,只做埋地管用,将聚乙 烯管道埋设在土壤中,除应遵 守一般燃气管道敷设的基本要求外,还应遵 循聚乙烯管敷设的特殊要求。由于聚 乙烯管较金属管的强度低,所以一定要注意埋深,这涉及 到管道承受的外载荷问题,聚乙烯 燃气管内最小管顶覆土厚度应符合如下规定:

1)埋设在 车行道下时不应小于0.8m;

2)埋设在 非车行道下时不应小于0.6m;

3)埋设在 水田下时不应小于0.8m。当采取 有效保护措施后,上述规定可适当降低。

5.2 弯曲半径

在柔韧性上,聚乙烯 管材是目前最佳的选择,由于其 管材很容易弯曲因而施工适应性相对较强。但是,由于玩 去容易使得管材内部产生压应力,而在其 外侧则会出现拉应力,一旦应 力超出管材的承受范围,便会发生结构的损坏,因而在 进行使用时需要注意玩去半径问题。

5.3 蛇行敷设

较之金属管材,聚乙烯 材料的膨胀系数相对较高。因此聚 乙烯管材的温度敏感性相对较高,为了避 免材料收到影响而出现拉应力,应当适 当的转变敷设方式,采用蛇行敷设的方式。

通过上 述分析可以看出,在燃气管材的选用中,较之钢材,聚乙烯 管材具有更大的性能优势,通过正确的选择,在施工 中所使用的管件、管材以及施工设备、方式等,不但能 够保证施工的安全、并且还 能够保证燃气管道运行的安全性、可靠性,并提高 燃气管网建设的质量。

 
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